攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉 四川新闻网-首屏新闻记者(xīnwénjìzhě) 杨颜铭 6月18日，随着最后一次爆破声响起，由中铁五局承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续(hòuxù)架梁通过及无砟轨道(guǐdào)施工奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 成渝中线(zhōngxiàn)高铁荣家湾隧道 记者了解(liǎojiě)到，荣家湾隧道位于资阳市安岳县乾龙镇，全长1302米，最大埋深约125米，是成渝中线高铁建设的(de)关键节点工程。隧道位于安岳气田核心区，地质条件复杂，安全风险高、施工难度大。据(jù)中铁五局成渝中线高铁项目(xiàngmù)经理部项目负责人徐洪刚(xúhónggāng)介绍，面对挑战，施工团队迎难而上(yíngnánérshàng)，采用双头掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装，确保工程顺利推进。 据悉(jùxī)，施工团队首次在川中红层泥岩隧道采用(cǎiyòng)聚能水压爆破技术，使喷射混凝土(hùnníngtǔ)超耗降低了40%。同时，应用拱架安装台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省(jiéshěng)30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、数字(shùzì)养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶空洞、施工缝(fèng)混凝土挤压裂缝、掉(diào)块等惯性质量缺陷。 成渝(chéngyú)中线高铁荣家湾隧道顺利贯通 另外，在安全施工方面，施工团队为荣家湾隧道量身定制了(le)一套高瓦斯管理(guǎnlǐ)实施细则，并(bìng)严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个月的工期内，隧道施工实现了安全生产(shēngchǎn)“零事故”。 成渝(chéngyú)中线高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要(zhòngyào)组成部分，正线全长292公里，设计(shèjì)时速350公里。建成后，将与多条已建成和在建的高铁线路连通，推动(tuīdòng)成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（图片来自安岳县委(xiànwěi)宣传部）