国内首个 国产民机“双友好”合作协议签署

6月26日，成都东部新区与中国商飞(shāngfēi)四川公司、四川省机场集团、成都双流区签署国产(guóchǎn)民机(mínjī)“双友好”合作协议，并联合成立“双友好”办公室在国产民机运营保障、产业发展(fāzhǎn)等(děng)方面深化合作，通过打造国产民机“友好型机场”和“友好型城区”推动国产民机产业高质量发展。 新合作——“三级联动”助推国产民机(mínjī)产业进程 此次签约，由省、市、区(qū)三级联动，深化各方在航空领域合作(hézuò)，共同探索合作共赢模式。 根据协议内容，四方将充分发挥成都航空枢纽优势，在国产民机(mínjī)运营(yùnyíng)保障、AOG（飞机停场待修）故障处置、航材(hángcái)支援能力、国产民机维修能力、国产民机产业研究及促进发展、高高原(gāoyuán)飞机机型适应性验证、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才支持等多个(duōgè)领域展开深度合作。 一系列具体的合作(hézuò)举措(jǔcuò)，不仅体现了国产民机(mínjī)“友好型机场”和“友好型城区”理念，也将加速引培国产民机产业生态，推进国产民机产业化进程及规模化运营，共同促进国产民机运输业和制造业发展。 新优势——“成都造”深度参与 天府机场执飞率居全国(quánguó)前列 2023年(nián)5月29日，全球首架交付的C919大型客机从上海飞往成都，正式开启(kāiqǐ)常态化商业运行。 作为国产(guóchǎn)大飞机(fēijī)C919常态(chángtài)化商业运营首飞地，成都与国产民机渊源颇深。C919的客舱(kècāng)控制系统、娱乐系统等核心部件，几乎都来自“成都造”。中航工业成飞民机更是独家供应了机头，为国产大飞机注入了“本地力量”。不仅如此，成都天府国际机场国产民机执飞率居全国前列(qiánliè)，成都航空公司又是C909飞机全球首家用户。 目前，国产民机已成为成都国际航空枢纽建设的重要新生力量，与其他机型一起共同(gòngtóng)编织起成都枢纽通达国内、畅达(chàngdá)全球的航线网络。 中国商飞四川公司相关负责人表示，公司将围绕建立国产民机专项运营保障机制和探索国产民机产业(chǎnyè)链合作共赢的这一目标，在(zài)相关能力建设、项目推进、产业支持(zhīchí)、区域资源整合等方面发力，扎实推进国产民机“友好型机场”和“友好型城区”的发展建设，助力成都打造高能级(néngjí)的大飞机产业生态圈。 新机遇——建设大飞机产业园区 促进区域航空产业跃升(yuèshēng) 国产民机“双友好”合作(hézuò)协议的签署，体现了各方务实的态度和推动区域航空产业跃升的担当，也明确了各方职责(zhízé)。 其中，四川省机场集团在(zài)机场运营保障过程中，将给予国产民机(mínjī)廊桥停靠、车辆设备、人员等保障资源大力支持，同时搭建国产民机AOG处置(chǔzhì)保障绿色通道。 成都东部新区也将获得中国商飞(shāngfēi)在航空产业发展方面的支持，加强与双流区的协同(xiétóng)发展。 在国产民机产业(chǎnyè)链蓬勃发展的时代机遇和多方支持下，成都东部新区(xīnqū)(qū)相关负责人表示，新区将把支持打造(dǎzào)国产“双友好”目标及要求纳入“十五五”规划及产业发展专项规划，构建全周期友好型城区的服务体系。同时加强大(dà)飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套、政策支撑、招商引资及人员投入，研究制定(zhìdìng)国产民机产业专项政策，推动“两业”融合发展。