中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日上午，在(zài)黑龙江省滨绥铁路(tiělù)绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着机械设备(jīxièshèbèi)将最后1米岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接黑龙江哈尔滨市和绥芬河(suífēnhé)市，距今有百年历史，是黑龙江省最大的(de)对俄铁路运输(tiělùyùnshū)通道，也是我国中欧班列(liè)“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，进出口运量达358.1万吨，同比增长9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质(tízhì)改造工程(gōngchéng)，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程(gōngchéng)包括一隧道、三桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长602米，出口处距国境线(guójìngxiàn)直线距离不足400米，也是新建的“套轨”隧道，可以满足不同轨距列车在同一线路(xiànlù)上通行。

• 设计(shèjì)单位对既有线路进行了“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工(shīgōng)单位引入“智能化(zhìnénghuà)”平台，投用隧道监控量测模块，确保隧道开挖断面监测(jiāncè)实时可见、可控，保证施工安全。并在平台上运用(yùnyòng)了环保仪器，实时监测能耗与排放，减少扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)段提质改造工程将于年内竣工，投用后(hòu)，列车运行时速由55公里提升至120公里，将进一步提升跨境(kuàjìng)运输能力，提高铁路运输安全保障。

（总台记者 于(yú)文波 彭海龙）

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